La industria automotriz argentina enfrenta cierres de autopartistas y mayor presencia china
La producción nacional de autopartes perdió participación en Argentina, en un contexto de menor actividad y mayor ingreso de productos chinos. Paralelamente, BYD amplió su presencia comercial en el país y evalúa abastecerse desde Brasil, aunque la empresa niega que exista un proyecto industrial concreto.
Puntos clave
- Según Clarin, 65 empresas autopartistas dejaron de operar en Argentina desde 2009, incluidas 15 entre 2024 y 2026.
- Clarin señala que actualmente ya no se fabrican localmente, con las exigencias de las terminales automotrices, determinados sistemas de frenos, airbags, embragues y motores de arranque.
- Entre 2020 y 2023 cerraron nueve autopartistas, mientras que entre 2024 y 2026 lo hicieron 15, de acuerdo con cifras atribuidas a la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes.
- El Economista informa que BYD, marca china de vehículos, superó los 13.000 clientes en Argentina y se incorporó al grupo de las diez marcas más vendidas.
- Christian Kimelman, representante de BYD Argentina citado por El Economista, afirmó que el año próximo la empresa podría contar con productos provenientes de Brasil, aunque advirtió que la demanda de ese mercado podría retrasar esa posibilidad.
- El Economista también consigna que BYD mantiene conversaciones con el Gobierno y las provincias, pero que no existe actualmente un proyecto industrial concreto confirmado por la compañía.