Grupo México abandona la licitación del Belgrano Cargas antes de presentar ofertas
Grupo México decidió no participar en la licitación argentina para concesionar las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, un proceso central del plan de privatizaciones del Gobierno de Javier Milei. La empresa había considerado invertir hasta 3.000 millones de dólares, pero objetó aspectos de los pliegos, especialmente el sistema de acceso abierto; la apertura de ofertas está prevista para el 11 de noviembre de 2026.
Puntos clave
- Grupo México confirmó que no avanzará en la licitación, aunque no detalló públicamente los motivos; Reuters, La Nación y BAE Negocios atribuyen la decisión principalmente a diferencias con los pliegos y el esquema de acceso abierto.
- El modelo previsto permite que el concesionario administre y mantenga las vías, pero obliga a permitir el paso de otros operadores mediante el pago de peajes, según La Nación y BAE Negocios.
- La concesión abarcaría aproximadamente 7.594 kilómetros de vías en 16 provincias, correspondientes a las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, por un plazo de 50 años, según TN Todo Noticias e Infobae.
- Grupo México había proyectado inversiones de hasta 3.000 millones de dólares en cinco años y había anunciado una alianza con Wabtec para modernizar la red, de acuerdo con Infobae, Clarín y Reuters.
- La salida reduce la competencia extranjera y deja a compañías locales y a un consorcio de cerealeras como posibles participantes principales, según Infobae, Clarín y El Cronista.
- El Gobierno sostiene que la concesión busca atraer capital privado, mejorar la infraestructura y reducir los costos logísticos de las exportaciones agrícolas, mineras y energéticas; menos del 5% de las cargas argentinas se transporta por ferrocarril, según Reuters.
- La situación también generó reclamos provinciales: el gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, debía reunirse con funcionarios nacionales para pedir financiamiento obligatorio para los ramales C-14 y C-15, informó Ambito.
Fuentes
- Privatización del Belgrano Cargas: se bajó el grupo que prometía US$ 3.000 millones y dan de baja obras clave | Perfil — Perfil
- Grupo Mexico opts out of Argentina cargo rail bid in blow to Milei privatization drive | Reuters — Reuters
- Belgrano Cargas: Grupo México desiste de participar en licitación de privatización de trenes argentinos — Bloomberg Linea Argentina
- Grupo México avisó que no competirá para quedarse con el Belgrano Cargas - LA NACION — La Nación
- Grupo México se bajó de la licitación del Belgrano Cargas y reduce la competencia - BAE Negocios — BAE Negocios
- Escándalo en la licitación del Belgrano Cargas: se bajó el grupo mexicano que aparecía como favorito - La Política Online — La Política Online
- Privatización del Belgrano Cargas: una de las principales empresas interesadas se bajó de la licitación antes de la presentación de ofertas | TN — TN Todo Noticias
- Privatización del Belgrano Cargas: el único oferente extranjero abandonó la licitación a tres semanas de que se defina - Infobae — Infobae
- Privatización del Belgrano Cargas: se bajó un jugador clave y cambia la pelea por la concesión - El Cronista — El Cronista
- Privatización del Belgrano Cargas: se bajó de la licitación el Grupo México, que prometía US$ 3.000 millones de inversiones — Clarin