La transición automotriz mundial avanza mientras Europa flexibiliza sus metas climáticas
Los vehículos nuevos exclusivamente a nafta perdieron la mayoría del mercado mundial durante el primer semestre de 2026, mientras los eléctricos e híbridos continuaron creciendo. En paralelo, Francia y Alemania acordaron flexibilizar parte de las exigencias climáticas europeas previstas para 2035, aunque mantuvieron una reducción objetivo del 90% de las emisiones.
Puntos clave
- Forbes Argentina informó que los vehículos exclusivamente a nafta representaron el 49% de las ventas mundiales de autos nuevos en el primer semestre de 2026, frente al 73% en 2021 y al 52% en 2025.
- Según Forbes Argentina, las ventas de vehículos eléctricos a batería crecieron un 12% hasta 6,87 millones de unidades, mientras que los híbridos aumentaron un 10% hasta 7,27 millones.
- Forbes Argentina señaló que las ventas mundiales de automóviles disminuyeron alrededor de un 5% en el primer semestre, mientras las ventas de autos exclusivamente a nafta retrocedieron un 10%.
- Infobae informó que Francia y Alemania acordaron mantener para 2035 una meta de reducción del 90% de las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos nuevos, pero eliminar la obligación de compensar el 10% restante.
- Infobae indicó que el acuerdo, pendiente de aprobación final de Berlín, permitiría seguir comercializando vehículos de gasolina o diésel después de 2035 si las emisiones de sus flotas permanecen dentro de los límites establecidos.